{"title":"Fregatte 120 Köln-Klasse","description":"\u003cdiv class=\"qMYqUG_convSearchResultHighlightRoot\"\u003e\n\u003cdiv data-is-intersecting=\"true\" data-turn-id-container=\"request-6a58a520-e14c-83eb-9c3c-82e37a9e5ae7-53\" class=\"\"\u003e\n\u003csection data-turn=\"assistant\" data-testid=\"conversation-turn-134\" data-turn-id-container=\"request-6a58a520-e14c-83eb-9c3c-82e37a9e5ae7-53\" data-turn-id=\"request-6a58a520-e14c-83eb-9c3c-82e37a9e5ae7-53\" dir=\"auto\" class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none has-data-writing-block:pointer-events-none [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto R6Vx5W_threadScrollVars scroll-mb-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom,0px)+var(--thread-response-height))] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pb-15 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" data-conversation-screenshot-content=\"\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex max-w-full flex-col gap-4 grow\"\u003e\n\u003cdiv class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+\u0026amp;]:mt-1\" data-message-model-slug=\"gpt-5-6-thinking\" dir=\"auto\" data-turn-start-message=\"true\" data-message-id=\"3f0b300d-ada3-4a4d-ac89-54b5f953d018\" data-message-author-role=\"assistant\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert wrap-break-word w-full light markdown-new-styling\"\u003e\n\u003ch2 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-end=\"41\" data-start=\"0\" data-section-id=\"194od7c\"\u003eFregatte 120 KÖLN-Klasse\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\" aria-hidden=\"true\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"544\" data-start=\"43\"\u003eDie sechs Fregatten der \u003cstrong data-end=\"82\" data-start=\"67\"\u003eKöln-Klasse\u003c\/strong\u003e gehörten zu den bedeutendsten frühen Neubauten der Bundesmarine. Ursprünglich als \u003cstrong data-end=\"187\" data-start=\"165\"\u003eGeleitboote Typ 55\u003c\/strong\u003e geplant, waren sie vor allem für den Geleitschutz und die U-Boot-Jagd in Nordsee und Nordatlantik vorgesehen. Zwischen 1961 und 1964 wurden die sechs Einheiten in Dienst gestellt. Gemeinsam mit den Zerstörern der Hamburg-Klasse standen sie für den Aufbau einer modernen, fest in die NATO integrierten deutschen Flotte. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"566\" data-start=\"546\"\u003eZur Klasse gehörten:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"689\" data-start=\"568\"\u003e\n\u003cli data-end=\"584\" data-start=\"568\" data-section-id=\"1o82mox\"\u003e\u003cstrong data-end=\"584\" data-start=\"570\"\u003eF 220 KÖLN\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"602\" data-start=\"585\" data-section-id=\"zoeqhk\"\u003e\u003cstrong data-end=\"602\" data-start=\"587\"\u003eF 221 EMDEN\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"623\" data-start=\"603\" data-section-id=\"1vlw0ke\"\u003e\u003cstrong data-end=\"623\" data-start=\"605\"\u003eF 222 AUGSBURG\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"645\" data-start=\"624\" data-section-id=\"yauals\"\u003e\u003cstrong data-end=\"645\" data-start=\"626\"\u003eF 223 KARLSRUHE\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"664\" data-start=\"646\" data-section-id=\"6yxw11\"\u003e\u003cstrong data-end=\"664\" data-start=\"648\"\u003eF 224 LÜBECK\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"689\" data-start=\"665\" data-section-id=\"fbf06t\"\u003e\u003cstrong data-end=\"689\" data-start=\"667\"\u003eF 225 BRAUNSCHWEIG\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"722\" data-start=\"691\" data-section-id=\"t18vdp\"\u003eVom Geleitboot zur Fregatte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1251\" data-start=\"724\"\u003eBei ihrer Planung und Indienststellung wurden die Schiffe zunächst als Geleitboote bezeichnet. Im Zuge der Anpassung an die innerhalb der NATO gebräuchlichen Schiffstypenbezeichnungen erhielten sie später die Bezeichnung \u003cstrong data-end=\"972\" data-start=\"945\"\u003eFregatte der Klasse 120\u003c\/strong\u003e. Ihr Auftrag blieb eng mit dem Schutz eigener und verbündeter Seeverbindungen verbunden: Sie sollten Geleitzüge sichern, gegnerische U-Boote aufspüren und bekämpfen sowie Verbände gegen Bedrohungen aus der Luft und von der See unterstützen. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1540\" data-start=\"1253\"\u003eDie Köln-Klasse besaß ein niedriges, durchlaufendes Glattdeck, einen stark geneigten Bug und auffallend hohe, kompakte Aufbauten. Der große Schornstein, die seitlichen Lufteinlässe für die Gasturbinen und der hohe Gittermast verliehen den Schiffen ihr unverwechselbares Erscheinungsbild.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1587\" data-start=\"1542\" data-section-id=\"1lpml7z\"\u003eModerner Antrieb und hohe Geschwindigkeit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"2076\" data-start=\"1589\"\u003eTechnisch wegweisend war der kombinierte Diesel- und Gasturbinenantrieb. Bei Marschfahrt liefen die Schiffe mit vier Dieselmotoren. Für hohe Geschwindigkeiten konnten zusätzlich zwei Gasturbinen zugeschaltet werden. Dieses als \u003cstrong data-end=\"1851\" data-start=\"1816\"\u003eCODAG – Combined Diesel and Gas\u003c\/strong\u003e bezeichnete Antriebskonzept machte die Köln-Klasse zu einem frühen und international beachteten Beispiel für die Verbindung wirtschaftlicher Marschfahrt mit hoher Einsatzgeschwindigkeit. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2411\" data-start=\"2078\"\u003eMit einer Länge von rund 110 Metern, einer Verdrängung von knapp 3.000 Tonnen und einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 30 Knoten waren die Schiffe für schnelle Geleit- und U-Jagd-Aufgaben ausgelegt. Die Besatzungsstärke lag je nach Ausrüstungs- und Dienststand bei etwa 210 bis 238 Soldaten. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2442\" data-start=\"2413\" data-section-id=\"1pahqo8\"\u003eBewaffnung und Ausrüstung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"2573\" data-start=\"2444\"\u003eDie Bewaffnung war auf den Kampf gegen U-Boote sowie auf die Abwehr von See- und Luftzielen abgestimmt. Zur Ausstattung gehörten:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"2775\" data-start=\"2575\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2612\" data-start=\"2575\" data-section-id=\"ie88vu\"\u003ezwei automatische 100-mm-Geschütze,\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2649\" data-start=\"2613\" data-section-id=\"fzfx6m\"\u003emehrere 40-mm-Flugabwehrgeschütze,\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2691\" data-start=\"2650\" data-section-id=\"8s0inb\"\u003ezwei Vierfachwerfer für U-Jagd-Raketen,\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2732\" data-start=\"2692\" data-section-id=\"1mig1yg\"\u003evier Torpedorohre für U-Jagd-Torpedos,\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2775\" data-start=\"2733\" data-section-id=\"qxaene\"\u003eWasserbomben und Minenlegeeinrichtungen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"3037\" data-start=\"2777\"\u003eRadar-, Feuerleit- und Sonaranlagen ermöglichten die See- und Luftraumüberwachung sowie die Ortung und Bekämpfung von U-Booten. Die Schiffe verfügten jedoch noch nicht über einen Bordhubschrauber oder Flugkörperbewaffnung. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3072\" data-start=\"3039\" data-section-id=\"cleeeu\"\u003eDienst im 2. Geleitgeschwader\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"3426\" data-start=\"3074\"\u003eDie Schiffe der Köln-Klasse bildeten den Kern des \u003cstrong data-end=\"3148\" data-start=\"3124\"\u003e2. Geleitgeschwaders\u003c\/strong\u003e. Der Verband war zunächst in Cuxhaven stationiert und verlegte 1968 nach Wilhelmshaven. Die Fregatten EMDEN und KARLSRUHE gehörten zeitweise dem Flottendienstgeschwader in Flensburg an, kehrten später jedoch zum 2. Geleitgeschwader zurück. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"3761\" data-start=\"3428\"\u003eWährend ihrer Dienstzeit nahmen die Einheiten an zahlreichen nationalen und internationalen Übungen, Ausbildungsreisen und NATO-Manövern teil. Sie zeigten Flagge in europäischen und überseeischen Häfen und trugen wesentlich dazu bei, die junge Bundesmarine als verlässlichen Partner innerhalb des westlichen Bündnisses zu etablieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"3799\" data-start=\"3763\" data-section-id=\"grysij\"\u003eAußerdienststellung und Verbleib\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"4162\" data-start=\"3801\"\u003eZwischen 1982 und 1989 endete die aktive Dienstzeit der Klasse. Die Fregatten EMDEN, KARLSRUHE, LÜBECK und BRAUNSCHWEIG wurden später an die türkische Marine abgegeben. Die AUGSBURG wurde abgewrackt. Das Typschiff KÖLN blieb als Ausbildungs- und Übungshulk für die Schadensabwehrausbildung in Neustadt in Holstein erhalten. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"4330\" data-start=\"4164\"\u003eMit der Köln-Klasse endete eine wichtige Aufbauphase der Bundesmarine. Ihre Nachfolge im 2. Geleitgeschwader traten die moderneren Fregatten der Bremen-Klasse 122 an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"4368\" data-start=\"4332\" data-section-id=\"1uhl0m6\"\u003eTechnische Daten der Köln-Klasse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"4903\" data-start=\"4370\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4385\" data-start=\"4370\"\u003eSchiffstyp:\u003c\/strong\u003e zunächst Geleitboot Typ 55, später Fregatte Klasse 120\u003cbr data-end=\"4443\" data-start=\"4440\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4457\" data-start=\"4443\"\u003eEinheiten:\u003c\/strong\u003e 6\u003cbr data-end=\"4462\" data-start=\"4459\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4472\" data-start=\"4462\"\u003eLänge:\u003c\/strong\u003e etwa 109,8 Meter\u003cbr data-end=\"4492\" data-start=\"4489\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4503\" data-start=\"4492\"\u003eBreite:\u003c\/strong\u003e etwa 11 Meter\u003cbr data-end=\"4520\" data-start=\"4517\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4536\" data-start=\"4520\"\u003eVerdrängung:\u003c\/strong\u003e knapp 3.000 Tonnen\u003cbr data-end=\"4558\" data-start=\"4555\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4570\" data-start=\"4558\"\u003eAntrieb:\u003c\/strong\u003e vier Dieselmotoren und zwei Gasturbinen, CODAG\u003cbr data-end=\"4620\" data-start=\"4617\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4641\" data-start=\"4620\"\u003eAntriebsleistung:\u003c\/strong\u003e rund 36.000 PS\u003cbr data-end=\"4659\" data-start=\"4656\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4679\" data-start=\"4659\"\u003eGeschwindigkeit:\u003c\/strong\u003e mehr als 30 Knoten\u003cbr data-end=\"4701\" data-start=\"4698\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4715\" data-start=\"4701\"\u003eBesatzung:\u003c\/strong\u003e etwa 210 bis 238 Soldaten\u003cbr data-end=\"4744\" data-start=\"4741\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4761\" data-start=\"4744\"\u003eHauptauftrag:\u003c\/strong\u003e Geleitschutz und U-Boot-Jagd\u003cbr data-end=\"4793\" data-start=\"4790\"\u003e\u003cstrong data-end=\"4813\" data-start=\"4793\"\u003eHauptbewaffnung:\u003c\/strong\u003e zwei 100-mm-Geschütze, 40-mm-Flugabwehrgeschütze, U-Jagd-Raketenwerfer und Torpedorohre\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-end=\"4935\" data-start=\"4905\" data-section-id=\"1nxbg3e\"\u003eVon Kameraden für Kameraden\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"5348\" data-start=\"4937\"\u003eDie Fregatten der Köln-Klasse waren für viele Kameraden ein prägender Teil ihrer Marinezeit. Enge Räume, schwere See, lange Seewachen und das Zusammenspiel einer großen Besatzung schufen eine besondere Form der Gemeinschaft. Jeder an Bord war auf den anderen angewiesen – auf der Brücke, in der Operationszentrale, an den Waffen, im Maschinenraum oder in den zahlreichen technischen und seemännischen Bereichen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" data-is-last-node=\"\" data-end=\"5607\" data-start=\"5350\"\u003eUnsere Artikel zur Köln-Klasse erinnern an sechs markante Schiffe der Bundesmarine und an die Kameraden, die auf ihnen gefahren sind. Sie stehen für gemeinsame Erlebnisse, gelebte Seemannschaft und die Erinnerung an eine Marinezeit, die bis heute verbindet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"z-0 flex min-h-[46px] justify-start\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","products":[],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0268\/3138\/8747\/collections\/Kachel_Koeln-Klasse.png?v=1781277648","url":"https:\/\/shop.meinemarine.de\/collections\/fregatte-120-koln-klasse.oembed","provider":"MeineMarine ","version":"1.0","type":"link"}